Γρανάζια ελκυστήρα συζευκτών σιδηροδρομικών αυτοκινήτων
Τύπος και περιγραφή
| Τύπος | AAR E | AAR F |
| Μοντέλο # | ΜΤ-2 | ΜΤ-3 |
| Δύναμη σύνθετης αντίστασης | ≤2,27 MN | ≤2,0 MN |
| Ονομαστική χωρητικότητα | ≥50KJ | ≥45KJ |
| Ταξίδι | 83 χιλιοστά | 83 χιλιοστά |
| Απορρόφηση | ≥80% | ≥80% |
| Όριο χρήσης | Κατάλληλο για σχηματισμούς τρένων άνω των 5000 τόνων, Συνολικό βάρος οχήματος μεγαλύτερο από 80 τόνους. | Κατάλληλο για σχηματισμούς τρένων κάτω των 5000 τόνων, Συνολικό βάρος οχήματος μικρότερο από 80 τόνους. |
| Και τα δύο ισχύουν για συστήματα ζεύξης τύπου AAR E και AAR F. | ||
| Μετρήστε το Πρότυπο | TB/T 2915 | |
Ο μηχανισμός βύθισης ζεύξης σιδηροδρομικών αυτοκινήτων είναι μια κρίσιμη συσκευή που συνδέει τις σιδηροδρομικές αυτοκινητάμαξες και αποσβένει τις δυνάμεις πρόσκρουσης μεταξύ των αυτοκινήτων.Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή σε αυτό το buffer: Ένας μηχανισμός βύθισης ζεύξης σιδηροδρομικών αυτοκινήτων αποτελείται συνήθως από ένα ελατήριο, ένα αμορτισέρ και ένα στοιχείο απορρόφησης ενέργειας.Έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τους κραδασμούς και τους κραδασμούς κατά τη λειτουργία του οχήματος ενώ μεταφέρουν την πρόσφυση μεταξύ των οχημάτων.Τα ελατήρια στα αμορτισέρ απορροφούν και διαχέουν τις δυνάμεις κρούσης.Μπορούν να επιλεγούν σύμφωνα με συγκεκριμένες ανάγκες εφαρμογής για να εξασφαλιστεί επαρκής ελαστικότητα και σταθερότητα κατά τη μεταφορά.Το αμορτισέρ είναι ένα σημαντικό μέρος του buffer, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μείωση των κραδασμών και των κραδασμών που δημιουργούνται από το όχημα κατά την οδήγηση.Συνήθως χρησιμοποιούν υδραυλικές αρχές για να παρέχουν σταθερή απορρόφηση κραδασμών ελέγχοντας και ρυθμίζοντας τη ροή του υγρού.Τα στοιχεία απορρόφησης ενέργειας είναι σχεδιασμένα για καλύτερο μετριασμό των κραδασμών.Μπορούν να είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ ή άλλα υλικά που απορροφούν και διαχέουν ενέργεια σε περίπτωση σύγκρουσης ή πρόσκρουσης, διατηρώντας το όχημα και τους επιβάτες του ασφαλείς.Η θέση στερέωσης για ένα buffer ζεύξης σιδηροδρομικών οχημάτων είναι συνήθως σε ένα συνδετικό μέρος του οχήματος, όπως ο ζεύκτης ή το πλαίσιο σύνδεσης.Η λειτουργία του είναι να παρέχει ένα αντικραδασμικό σημείο σύνδεσης μεταξύ των οχημάτων προκειμένου να μειώνονται οι κραδασμοί και οι κραδασμοί.
Συνοψίζοντας, ένα γρανάζι βύθισης ζεύξης σιδηροδρομικών αυτοκινήτων παρέχει σταθερή σύνδεση και μετριασμό κραδασμών μέσω ενός συνδυασμού ελατηρίων, αμορτισέρ και στοιχείων απορρόφησης ενέργειας.Διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις σιδηροδρομικές μεταφορές, προστατεύοντας την ασφάλεια των οχημάτων και των επιβατών και βελτιώνοντας την άνεση και την αξιοπιστία των σιδηροδρομικών μεταφορών.
