(1) Επισκόπηση και αναπτυξιακές τάσεις της παγκόσμιας βιομηχανίας εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης
①Με την τεχνολογική καινοτομία στον παγκόσμιο κλάδο σιδηροδρομικών μεταφορών, η παγκόσμια αγορά εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης έχει δείξει ισχυρή αναπτυξιακή τάση
Στη σημερινή κοινωνία, με την ταχεία ανάπτυξη της κοινωνικής οικονομίας, προβλήματα όπως η έλλειψη πόρων και η σοβαρή ρύπανση είναι εμφανή, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή μεταφορική ικανότητα επιβατών και εμπορευμάτων, κυκλοφοριακή συμφόρηση, εκπομπές και ηχορύπανση, καθώς και την ευκολία και ασφάλεια των δημόσιων συγκοινωνιών. , στα οποία δίνεται όλο και μεγαλύτερη προσοχή.Ως εκ τούτου, χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν υιοθετήσει την ανάπτυξη ασφαλών, αποτελεσματικών, πράσινων και ευφυών νέων τύπων σιδηροδρομικής διαμετακόμισης ως την κύρια κατεύθυνση για τη μελλοντική ανάπτυξη των δημόσιων μεταφορών, και ο τρόπος ανάπτυξης έχει επίσης μετατοπιστεί από τον παραδοσιακό τρόπο σε διασυνδεδεμένο, βιώσιμο και ανάπτυξη πολυτροπικών μεταφορών.Ένα νέο κύμα τεχνολογικής καινοτομίας, που αντιπροσωπεύεται από δίκτυα πληροφοριών, έξυπνη κατασκευή, νέα ενέργεια και νέα υλικά, αναδύεται παγκοσμίως και ο παγκόσμιος τομέας εξοπλισμού σιδηροδρομικών διαμετακόμισης γεννά έναν νέο γύρο ολόπλευρων μετασχηματισμών.Τα τελευταία χρόνια, με την τεχνολογική καινοτομία στην παγκόσμια βιομηχανία σιδηροδρομικών μεταφορών, η παγκόσμια αγορά εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης έχει δείξει ισχυρή τάση ανάπτυξης.Η χωρητικότητα της παγκόσμιας αγοράς το 2010 ήταν 131 δισ. ευρώ, φθάνοντας τα 162 δισ. ευρώ το 2014. Αναμένεται ότι η δυναμικότητα της αγοράς θα ξεπεράσει τα 190 δισ. ευρώ έως το 2018, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 3,4%.
Μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης από το 2010 έως το 2018 (100 εκατομμύρια ευρώ)
②Ολιγοπώλια έχουν δημιουργηθεί στην παγκόσμια αγορά εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς, με τις θέσεις στάθμευσης της Κίνας να κατατάσσονται πρώτες
Στην παγκοσμίου φήμης Έκθεση Σιδηροδρόμων του Βερολίνου (Innotrans2016), η κατάταξη του 2015 των παγκόσμιων εταιρειών εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς βασίστηκε στα έσοδα από τις πωλήσεις νεοκατασκευασμένων ατμομηχανών και οχημάτων από εταιρείες εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς.Η CRRC κατέλαβε την πρώτη θέση με έσοδα από πωλήσεις που ξεπερνούν τα 22 δισεκατομμύρια ευρώ, αναμφίβολα την πρώτη θέση στον παγκόσμιο κλάδο εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς και τα έσοδα από πωλήσεις το 2015 ήταν μεγαλύτερα από αυτά της Canadian Bombardier. Η Γερμανία, που κατατάσσεται τέταρτη, είναι 14. Έχει δημιουργηθεί ένα ολιγοπώλιο με επικεφαλής την CRRC στην παγκόσμια αγορά εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης.Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του CRRC για το 2016, η CRRC πέτυχε έσοδα περίπου 229,7 δισεκατομμυρίων γιουάν το 2016, εκ των οποίων ο σιδηροδρομικός εξοπλισμός, οι αστικοί σιδηρόδρομοι και οι αστικές υποδομές ανήλθαν συνολικά σε περίπου 134 δισεκατομμύρια γιουάν, που αντιπροσωπεύουν το 58,35%.Το 2016, υπήρξαν 262,6 δισεκατομμύρια γιουάν νέων παραγγελιών (συμπεριλαμβανομένων περίπου 8,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε διεθνή επιχειρηματικά συμβόλαια, ετήσια αύξηση 40%) και παραγγελίες 188,1 δισεκατομμυρίων γιουάν στο τέλος της περιόδου.Η CRRC αναμένεται να συνεχίσει να εδραιώνει τη θέση της ως η νούμερο ένα στον κόσμο στον τομέα του παγκόσμιου εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς.
(2) Επισκόπηση και αναπτυξιακές τάσεις της βιομηχανίας εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας
①Η βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης έχει γίνει ένα από τα βασικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στον τομέα κατασκευής εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας της Κίνας και αποτελεί σημαντική κινητήρια δύναμη για την ταχεία ανάπτυξη των αναδυόμενων βιομηχανιών της Κίνας
Μετά από περισσότερα από 60 χρόνια ανάπτυξης, η βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας έχει δημιουργήσει μια ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη, πλήρεις υποστηρικτικές εγκαταστάσεις, προηγμένο εξοπλισμό και μεγάλης κλίμακας λειτουργία ενός συστήματος κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης που ενσωματώνει έρευνα και ανάπτυξη, σχεδιασμό, κατασκευή , δοκιμές και σέρβις.Περιλαμβάνει ηλεκτρικές ατμομηχανές, μηχανές ντίζελ, πολλαπλές μονάδες, σιδηροδρομικά επιβατικά αυτοκίνητα, σιδηροδρομικά φορτηγά βαγόνια, αστικά σιδηροδρομικά οχήματα, βασικά εξαρτήματα μηχανών και οχημάτων, εξοπλισμό σήματος, εξοπλισμό τροφοδοσίας έλξης Την τελευταία δεκαετία, με την πρόοδο της υψηλής ταχύτητας, βαρέως τύπου, βολικές και φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογικές διαδρομές, πολλαπλές μονάδες υψηλής ταχύτητας και ατμομηχανές υψηλής ισχύος έχουν επιτύχει αξιοσημείωτα επιτεύγματα σε 10 επαγγελματικά συστήματα κατασκευής, όπως μηχανήματα και εξοπλισμό μηχανικής τροχιάς.Η βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας είναι τυπικός εκπρόσωπος της καινοτομίας, του έξυπνου μετασχηματισμού, της ενισχυμένης βάσης και της πράσινης ανάπτυξης.Είναι ένας από τους κλάδους με το υψηλότερο επίπεδο ανεξάρτητης καινοτομίας, την ισχυρότερη διεθνή ανταγωνιστικότητα καινοτομίας και το πιο προφανές βιομηχανικό αποτέλεσμα στον τομέα της κατασκευής εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας της Κίνας.Έχει γίνει το βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του κλάδου κατασκευής εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας της Κίνας στην παγκόσμια αγορά εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης, είναι μια σημαντική κινητήρια δύναμη για την ταχεία ανάπτυξη των αναδυόμενων βιομηχανιών στην Κίνα.
②Τα διπλά αποτελέσματα της υποστήριξης πολιτικής και της ζήτησης της αγοράς προάγουν την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας, με τεράστιο χώρο στην αγορά
Ο εξοπλισμός σιδηροδρομικής διαμετακόμισης είναι ένας σημαντικός εκπρόσωπος του εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας της Κίνας που εξελίσσεται παγκοσμίως.Το «Made in China 2025» που κυκλοφόρησε από το Κρατικό Συμβούλιο το 2015 προτείνει ξεκάθαρα την υλοποίηση πέντε μεγάλων έργων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ενός εθνικού κέντρου καινοτομίας παραγωγής, της έξυπνης κατασκευής, της ενίσχυσης βιομηχανικών θεμελίων, της πράσινης κατασκευής και της καινοτομίας εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας, μέσω κυβερνητική καθοδήγηση και ενοποίηση πόρων, για την επίτευξη βασικών κοινών τεχνολογικών ανακαλύψεων που περιορίζουν μακροπρόθεσμα την ανάπτυξη της μεταποιητικής βιομηχανίας και ενισχύουν τη συνολική ανταγωνιστικότητα της μεταποιητικής βιομηχανίας της Κίνας.Ο οδικός χάρτης τεχνολογίας βασικών πεδίων «Made in China 2025» (αναφέρεται ως «Οδικός Χάρτης Τεχνολογίας») καθορίζει τις απαιτήσεις-στόχους για τον εξοπλισμό σιδηροδρομικής μεταφοράς.Έως το 2020, οι δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης και τα κορυφαία προϊόντα εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης θα φτάσουν σε προηγμένα επίπεδα παγκοσμίως, με τις πωλήσεις της βιομηχανίας να ξεπερνούν τα 650 δισεκατομμύρια γιουάν, τις υπερπόντιες επιχειρήσεις να αντιπροσωπεύουν πάνω από 30% και τη βιομηχανία υπηρεσιών πάνω από 15%.Βασικά προϊόντα θα εισέλθουν στις αγορές των αναπτυγμένων χωρών στην Ευρώπη και την Αμερική.Μέχρι το 2025, η βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας θα έχει διαμορφώσει ένα ολοκληρωμένο και βιώσιμο σύστημα καινοτομίας, εφαρμόζοντας έξυπνα μοντέλα παραγωγής σε μεγάλους τομείς.Τα κύρια προϊόντα της θα φτάσουν σε διεθνώς κορυφαία επίπεδα, με τις υπερπόντιες επιχειρήσεις να αντιπροσωπεύουν το 40% και τη βιομηχανία υπηρεσιών πάνω από 20%.Θα ηγηθεί της αναθεώρησης των διεθνών προτύπων, θα δημιουργήσει ένα παγκοσμίως κορυφαίο σύγχρονο σύστημα βιομηχανίας εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης και θα καταλάβει το υψηλό επίπεδο της παγκόσμιας βιομηχανικής αλυσίδας.Με γνώμονα τις ευνοϊκές εθνικές πολιτικές και την ισχυρή ζήτηση της αγοράς, η βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας εισέρχεται σε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης.Έως το 2020, η ζήτηση της αγοράς για την αξία παραγωγής πωλήσεων της βιομηχανίας εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς που υπερβαίνει τα 650 δισεκατομμύρια γιουάν παρέχει ευρείες προοπτικές για τη βιώσιμη και ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς.Το 2020, τα έσοδα από τις πωλήσεις του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού και της βιομηχανίας παραγωγής πολλαπλών μονάδων της Κίνας ξεπέρασαν τα 350 δισεκατομμύρια γιουάν και η ζήτηση της αγοράς για αλυσίδα βιομηχανίας εξοπλισμού σιδηροδρομικής μεταφοράς εκτιμάται συντηρητικά σε περίπου τρισεκατομμύρια γιουάν.
Πρόβλεψη της κλίμακας πωλήσεων του τροχαίου υλικού σιδηροδρόμων και της βιομηχανίας παραγωγής πολλαπλών μονάδων της Κίνας από το 2015 έως το 2020 (100 εκατομμύρια γιουάν)
③Ως σημαντικός κλάδος πυλώνων στον τομέα του εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης στην Κίνα, οι πολλαπλές σιδηροδρομικές μονάδες υψηλής ταχύτητας και η βιομηχανία εξοπλισμού αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών θα συνοδεύουν την εφαρμογή της στρατηγικής Belt and Road, καθοδηγώντας συνολικά τη συντονισμένη ανάπτυξη ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας. και να ενισχύσουν την παγκόσμια επιρροή.Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας έχει γίνει ένα από τα διπλωματικά χαρτιά της Κίνας και σημαντικός ηγέτης του εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης στην βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας της Κίνας.Καθώς η κινεζική κυβέρνηση προωθεί σθεναρά την εφαρμογή της στρατηγικής Belt and Road, η περιοχή εκτείνεται σε χώρες της Κεντρικής και Νότιας Ασίας, της Νότιας Ασίας, της Κεντρικής Ασίας και της Δυτικής Ασίας και επεκτείνεται στην Ανατολική Ευρώπη και τη Βόρεια Αφρική, οι οποίες έχουν επείγουσες ανάγκες για κατασκευή υποδομών και συνδεσιμότητα.Υπολογίζεται ότι ο συνολικός πληθυσμός κατά μήκος του Belt and Road είναι περίπου 4,4 δισεκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας το 63% του παγκόσμιου συνολικού πληθυσμού και ο συνολικός οικονομικός όγκος είναι περίπου 21 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 29% του παγκόσμιου συνολικού οικονομικού όγκου .Ως εθνική στρατηγική της Κίνας, το Belt and Road έχει μεγάλη στρατηγική σημασία για τη μεταφορά δυναμικότητας της Κίνας, την αναβάθμιση στον διεθνή βιομηχανικό καταμερισμό εργασίας και την καθιέρωση της φωνής της Κίνας στον κόσμο.Ως σημαντικός κλάδος πυλώνων στον τομέα του εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης στην Κίνα, οι πολλαπλές σιδηροδρομικές μονάδες υψηλής ταχύτητας και ο εξοπλισμός αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών θα γίνουν ο πρωτοπόρος της Πρωτοβουλίας Belt and Road με τα μοναδικά χαρακτηριστικά της πράσινης προστασίας του περιβάλλοντος και των μεταφορών μεγάλου όγκου , καθοδηγώντας τη συντονισμένη ανάπτυξη ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας ανάντη χάλυβα, μη σιδηρούχων μετάλλων, κατασκευή σιδηροδρομικών υποδομών, κατασκευή υποστηρικτικού εξοπλισμού και συναφών εξαρτημάτων εξοπλισμού μεσαίου και κατάντη οχημάτων, αστική λειτουργία, επιμελητεία, μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, Ενίσχυση της παγκόσμιας επιρροής του Βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-24-2023